Radschiefstand...

[burgenmaid]

bringt mich zum verzweifeln. Es geht um meine allererste Schönheit Freya. Ich bin dabei, mich wieder mal mit allen meinen Damen zu beschäftigen. Wenn es läuft, dann ist sie ein Traum, nur springt mir dauernd der Antriebsriemen runter. Heute hab ich dann mal versucht, ob ich den Schiefstand des Schwungrades beheben kann. Das geht nur kurzfristig, weil der Knecht an der Aussenseite fast schon "reisst" und damit das Rad immer wieder in die Schieflage bringt. Hat jemand von Euch eine Idee, was ich machen kann? Ich war schon am überlegen, links am Rad - von hinten gesehen - etwas vom Holz abzuschmirgeln und rechts dafür eine dicke Unterlegscheibe aufzuziehen, damit das Rad näher zu mir kommt - dann dürfte der Riemen nicht dauernd abspringen.

Hier mal Fotos:

Freya insgesamt


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Der Schiefstand von oben:


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und von hinten:


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Man sieht ja deutlich, dass die beiden Halteholme eine unterschiedliche Höhe haben. Einfach angleichen ist nicht, dagegen wehrt sie sich. Nur im kleinen Rahmen läßt sie das zu - was aber durch Treten des Tritts gleich wieder hinfällig ist. Hab es auch schon "sanft" mit dem Hammer versucht, aber nichts. Traue mich auch nicht allzu fest zu drücken oder ziehen aus Angst, daß was bricht. Meinem Freund geht es da genauso, der geht da überhaupt nicht dran.

P.S.: sonst hab ich kleine Bilder drin, aber ich dachte, so sieht man vllt besser...

[Kattugla]

Öhmm: hast Du die Holme mal augetauscht? Also den vorderen nach hinten und umgekehrt?
Die hintere Stütze guckt ein bisschen weiter aus der Bohrung heraus als sie eigentlich mal guckte, bei meiner alten Elsässerin war das eine Lösung. Die funktioniert nur mit ganz bestimmten Haltebeinchen fürs Schwungrad vorn und hinten - andersherum gehts nicht.
Wemmer (auf dem zweiten Bild gedacht) das Schwungrad von 12 Uhr auf halb Zwölf drehen könnte, wärs das wohl... manchmal geht das.

Reissen sollte der Knecht trotzdem nicht. Wie leicht dreht sich das Schwungrad denn zwischen den Holmen?

p.s.: sitzen die Holme auch fest? Normalerweise sind die auf der Unterseite der Grundplatte mit Splinten festgemacht, sonst schlackern sie - mit obigem Ergebnis.


p.p.s.: so weit sind wir ja nicht auseinander, glaub ich. Lust auf 'ne Tasse Kaffee und bissi Spinnradchirurgie?

[burgenmaid]

Holme tauschen, hab ich noch nicht dran gedacht... muss ich mal schauen, ob das geht. Die sitzen nämlich schon arg fest.

Das Rad an sich dreht sich super leicht. Halt ne Ziege, mit Totpunkt oder zumindest dem Gefühl.

Kaffee? Sag ich nicht nein! Gebe die Einladung aber auch gern zurück!

[Eurasierwolle]

Also mir kommt es so vor, als hätte der Knecht mit der Kurbel die Achse über die Jahrzehnte nach unten und somit auch den hinteren Holm tiefer gezogen, nun steht die Achse schief und das Schwungrad entsprechend auch. Ich würde versuchen, die Achsstellung von ganz unten zu korrigieren: Der Holm wird gestützt von dieser dünnen Strebe, die unten in das Querholz zwischen den Beinen steckt - hat dieses Querholz Spiel im hinteren Bein? Dann würde ich versuchen, das Querholz im Hinterbein höher zu drücken und mit eingeklemmtem Nagel (oder Hölzchen) in der (höheren) Position zu fixieren. So bleibt die Statik wie gehabt, aber der Holm müsste sich minimal aufrichten und die Achse wieder besser stehen. Da geht es wahrscheinlich nur um Millimeter (oder sogar weniger)... Zu viel auf einmal solltest Du nicht verändern, sozusagen schrittchenweise an die Position herantasten, in der das wunderschöne Rad wieder so läuft, das der Treibriemen nicht mehr abläuft. Aber der Knecht muss mit der neuen Situation auch zurecht kommen...

Viel Glück
Cornelia

[burgenmaid]

Die Befestigung vom Knecht an der Achse war beim Kauf verbogen. Ich weiß nicht, ob damit vllt noch gesponnen wurde und somit alles aus dem Lot kam.

Die Stützen sind kurioserweise auch fest. Aber ich hatte auch schon überlegt, ob ich da was "drehen" kann. Hm... ich seh schon, das wird ein Basteltag morgen. Aber ich merke wirklich, daß Ihr die besseren Ideen habt wie ich... * wo ich mit dem Hammer dran war und nem dicken Handtuch *

[Arachne]

Sitzt das hintere Bein fest im Brett? Wenn sich das gesenkt hat, würde auch der daran hängende Querholm, die Querstrebe und damit die hintere Radstütze mit hinuntergedrückt.

Meist ist es aber einfach so, daß das Lager (die Nut) in der hinteren Radstütze wegen fehlender Schmierung "eingefräst" worden ist und das Schwungrad dadurch schief hängt. Da muß etwas (Holz) eingeleimt werden. Aber erst ausprobieren!

Sigrid

[wollwolff]

Hallo,
mach doch bitte erst einmal ein Diagnose/Maßprotokoll!
1. Knecht: Steht Querstab rechtwinklig zur Holzgewindeachse ja/nein
2. Wackelt der Querstab im Hauptzapfen am Verbindungspunkt ja/ nein
3. Wackeln die Lagerholme im Grundbrett ja/nein
4. stecken sie fest im Konus des Grundbretts ja/nein
5. Sind die Zapfen angefault und haben keine volle Kontur mehr ja/nein
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Rad ausbauen, gleichdicken Eisendraht o. ä. wie die Kurbel/Radachse stattdessen einlegen.
6. Mit Schnur den Abstand vom Achsaustritt außen links zum Wirtel genau messen
6.1. dto. den Abstand vom Achsaustritt außen rechts zum Wirtel genau messen
6.2 ist der Abstand gleich ja/nein
7. ist der Abstand Grundbrett zum Auflagergrund der Radachse links und rechts gleich ja/ nein.
Prüfe bitte den Festsitz und den Zustand der 3 Fußbeine.
8. Sind die so, daß das Grundbrett im Querschnitt ( Richtung der Radachse) zum Fußboden
parallel sind, bzw. lege einmal eine Wasserwaage quer aufs Grundbrett.
Ist die quere Grundbrettebene " im Wasser" Bläschen zwischen den Strichen ja/nein.
( oft genug sitzt der vermeindliche Fehler ganz woanders, als erst angenommen, auch ist die Schwerkraft manchmal heimtückisch.)
Vielleich machst Du dir mal die etwas mühevolle Messstrecke. Dann kann Dir auch weitergeholfen
werden.
Gruß von Jürgen

[Petzi]

Ach, ist das doch schön, wenn ein Fachmann im Forum ist

Bin mal auf den Ausgang der Geschichte gespannt.

[burgenmaid]

Uff, ja also, dann werde ich mir Jürgen's Post mal ausdrucken und das Rad ganz genau unter die Lupe nehmen. Kann aber ein paar Tage dauern, bitte daher um ganz klein wenig Geduld! Zumal ich mich so technisch bisher selten mit meinen Rädern beschäftigt habe... * asche auf mein haupt *

Aber vielen lieben Dank für die genaue Auflistung, Jürgen!