Spinnradclub - Forum

Hier bin ich wieder
Heute Abend fahre ich ein weiteres Spinnrad, wohl ein bayrisches? besichtigen. Der Raddurchmesser soll laut Anbieter etwa 52cm haben, das Spinnrad wird 'nur' als Deko angeboten, also ohne jegliche Versprechungen, was gut ist.

Frage hierzu wäre nun, ob hier alles ordnungsmäßig vorhanden ist am Flügel und der Spule oder ob bereits Mängel festzustellen wären rein optisch. Zur Zeit habe ich nur diese beiden Fotos aber falls ich es nehme, zeige ich weitere. Ich wollte wissen, da absoluter Neuling, ob es ein absoluter Fehlkauf sein könnte und ihr da bereits was erkennen könnt.

LG
Hekate.

Hallo Hekate,
auch dieser Beitrag ein Fall für den Bastelkeller...

Mit diesem Spinnrad wurde schon viel gesponnen, daher ist es prinzipiell auch wieder spinnfähig zu machen, wenn das Schwungrad einigermaßen rund läuft und der Rahmen nicht zu stark durch Wurmbefall geschwächt ist.
Es fehlen, soweit ich erkennen kann, Antriebsfaden und Bremsfaden (bzw. Bremsleder).
Die Lagerungen (Lederlager) müssen eventuell erneuert werden, auf jeden Fall alle Laufflächen der Lagerungen entrostet und poliert.

Für diese Instandsetzungen gibt es hier sicher Hilfestellungen.

LG Rolf

Danke für deine Einschätzung Rolf
Entschuldigung, soll ich den Beitrag im Bastelkeller teilen oder verschiebst du ihn?

1. kein Leder vorhanden, wahrscheinlich einfach zu beschaffen- alter Gürtel vielleicht?
2. Wurmbefall mäßig, scheint stabil.
3. Spindel: Entrosten komplett, klar. Metall am Ende verbogen, Spule ging streng runter, nicht frei drehbar. Begradigen ohne Schraubstock?- so gut wie kein Werkzeug vorhanden ausser Hammer, Bohrmaschine und mein Dremel.
4. Flügel hält, jedoch leicht wackelig
5. Achsen scheinen gerade zumind. n. Augenmaß
6. Rad frei gängig, leise
7. Offenbar kein Eigenbau, derzeit unleserlicher Stempeldruck

Meine verfügb. Lacegarne wohl zu dünn als Antriebsschnur. Ersatz, Tipps hierzu?
Höhe nicht justierbar, um Antriebsschnur zu auf Spannung zu bringen.
Flügel kam in Antriebsschnur u. sprang raus.

Hier noch weitere Detailfotos- so gut ging.

LG
Hekate

Der Beitrag ist jetzt schon an der richtigen Stelle, einfach weiter darauf antworten.

erstmal zum Gestell:
Lockere Verbindungen am Gestell und Schwungrad sollten geleimt werden.
Du schreibst, dass die Höhe nicht verstellbar sei um die Antriebsschnur zu spannen. Doch, da ist eine Verstellung, aber eventuell funktioniert sie nur nicht...
Die Spinnkopfhalterung ist in den senkrechten Gestell-Leisten in einer Nut höhenverstellbar und sollte leichtgängig verschiebbar sein.
Die Stange mit dem Holzgewinde muss in der unteren Querleiste fest drinstecken und halten (mit Querstift gesichert oder verleimt), dann lässt sich mit dem Knebel an der Holzgewindestange die Höhe verstellen und die Antriebschnur spannen. Der Knebel sollte leicht auf dem Gewinde zu drehen sein, Seife (trocken, Seifenflocken) wirkt bei Gleitstellen von Holz auf Holz meist Wunder.
Sowohl die Schwungradachse als auch die obere Lagerstelle am Knecht (für die Kurbel) müssen ein Lederlager erhalten, sonst arbeitet sich das Metall zu schnell weiter in das Holz ein. Das Achsenlager an der Schwungradseite ist nicht zu sehen, daher nicht beurteilbar. Die Dicke der Lederstreifen richtet sich nach dem Spalt an der Lagerstelle. Etwas Spiel muss sein, sonst läuft das Lager zu schwer. Das Lager an der Kurbelseite füllt etwas mehr als den Halbkreis der Lagerstelle und ist oben offen, auf der gegenüberliegenden Seite die komplette Lagerbohrung (so, dass der Verbindungsspalt des Lederstreifens unten liegt). Die Lederlager nach dem Einkleben mit Vaseline fetten, das hält sie geschmeidig.

Flügel/Spule:
Lose Stellen am Holzflügel leimen.
Achse entrosten und bestmöglich glätten und sanft!! richten (nicht mit dem Hammer), so dass die Spule leicht darauf dreht. Ein Präzisionsrundlauf ist nicht gefordert.
Auch das innere des Einzugslochs bis zum Auslass muss glatt sein (kein Rost, keine Grate).
Die Spule hat ebenfalls Lederlager, die auf dem Bild noch brauchbar aussehen. Auch diese Lederlage mit Vaseline fetten.
Nach der Behandlung der Achse muss der Holzflügel wieder fest darauf befestigt sein. Der Auslass vom Einzugsloch muss richtig zum Flügel stehen (ohne dass der Faden über eine Kante kratzt). Mit den Einlaufspuren des Fadens am Holz siehst Du, in welche Richtung der Fadenauslass zeigen muss. Der Flügel darf nicht mit der Antriebsschnur kollidieren, also in eingesteckter Position maximal mit der Spulenseite des Wirtels enden. Die Spulenposition wird bei ausreichender Spannung des Antriebsriemens (Schnur) durch die Wirtel- und Laufradrille ausgerichtet.

Als Antriebsschnur ist Lacegarn natürlich nicht geeignet, eher erstmals eine Wurst- oder Paketschnur. Später evtl. ein passender PU-Riemen oder eine Lederschnur mit vernähten Enden.

Die Flügelbremse besprechen wir, wenn bisher alles gerichtet ist. Prinzipiell bremst für die ersten Versuche der Flügel alleine schon etwas durch die Lagerung...
Mir ist derzeit noch unklar, weshalb dort zwei Knebel vorhanden sind. Vielleicht hat jemand eine Idee, wie das im Original realisiert war.

Über weitere Spulen solltest Du Dir auch Gedanken machen...

LG Rolf

Wow, vielen Dank Rolf
Das Holzgewinde wurde gestern bereits mit Seife eingerieben ( nehme ich gerne für die Laden meiner Nähtische) und korrekt, die Höhenverstellung würde funktionieren, WENN da nur das Gewindeholzende unten in die Lochung vom querliegenden dafür vorgesehenen Holz darunter passen würde, was aber zu klein ist. Langsam frage ich mich, ob das Gewindeteil überhaupt original ist oder ergänzt wurde?
Morgen frage ich meinen Mann, ob er das bohren könnte um die Lochung geringfügig zu vergrößern. Den Flügel leime morgen und wegen der Leimung des Schwungrades suche ich gleich Werkzeug zusammen.
Momentan bin ich am Entrosten des Eisens, was ich auch morgen polieren möchte. Als Lagerersatz könnten Restlederstücke dienlich sein, hätte 1- 2,5mm Stärke, mal sehen was passt.

LG
Hekate

passt das andere Ende der Gewindespindel in das Loch? Nicht voreilig das Loch vergrößern, da bliebe am Rand nur wenig Holz stehen.

LG Rolf